В наше непростое время, когда современное общество всем навязало заниматься только тем, что приносит доход или в последствии может монетизироваться, слово хобби вообще ушло из лексикона. Хобби? — это же так невыгодно.
Действительно, велоспорт, как впрочем и любой спорт — довольно затратное увлечение. Зачем я им занимаюсь? Ведь я не добьюсь каких-то высот, не зайду на пьедестал почета после соревнований. Что вообще меня заставляет крутить можно сказать каждый второй день педали?
1. Преодоление самого себя. Иногда захотел, сел и поехал, а бывает невероятно тяжело. Организм не хочет такого стресса и нагрузок, и потому мозг просто работает на все 146%, генерируя одно оправдание за другим, лишь бы не покидать зону комфорта.
2. Сидячая работа из дома (да и офисный формат тоже сильно не улучшил бы ситуацию) обязательно нуждается в спорте, иначе лишний вес придет невероятно быстро.
3. Я не очень сильно ограничиваю себя в еде: ем не так много, но пища явно не из категории П/П. В рационе моем сладкий кофе с вафельками, газировочка, бургеры, пасты и т.д. Чревоугодие — мой грех, за который придется расплачиваться работой на велосипеде.
4. Тренировки продолжительностью свыше 1-2 часов — это своеобразная медитация. Предоставляется такая возможность подумать и привести мысли в порядок. Никаких отвлечений на смартфон. Кровь хорошо насыщена кислородом, который питает мозг, и, возможно, тот в этот момент даст какие-то очень правильные ответы.
5. После качественной, продолжительной тренировки полное спокойствие. Я заметил, что если сажусь после велотренировки за руль автомобиля, то нет никакого раздражения, злобы или агрессии: кто-то «подрезал», начал сигналить, внезапно перед тобой резко остановился и включил указатель левого поворота (или вовсе не включил).
6. Накопленные микротравмы позвоночника на кроссфите (им я занимался раньше), сильно ограничивают меня в выборе других видов спорта, в т.ч. продолжительный бег. Шоссейный велоспорт же как раз очень неплохо вытягивает позвоночник в области поясницы, как раз где у меня протрузии и экструзии.
7. Велотренировки можно проводить одному: есть время — можно кататься. Можно конечно тренироваться командой, улучшая навыки работы в пелотоне. Однако, в случае отсутствия команды, всегда можно проехаться одному.
8. Инженерная мысль и «работа руками» вне тренировок. Велосипед постоянно нуждается в обслуживании: то цепь почистить, то систему смазать, то спицы подтянуть, чтоб не было «восьмерки». Кроме того, в зависимости от рельефа и продолжительности тренировок или для соревнований, можно менять кассеты (набор звездочек заднего переключателя скоростей), колеса, шины и т.д. В общем довольно-таки увлекательное занятие.
